近日，MD 系列临近空间宽域飞行器备受瞩目。像 MD-19 宽域飞行器，它有着独特的设计与优异性能，由双尾蝎大型无人机挂载做试验，机身有着 “MD-19” 的编号，采用倾斜垂尾、翼身融合设计，具备五代隐身机的特点，展弦比很小，机头尖尖，机翼最宽大处在尾部，宛如一支箭头，一看就是为高超音速飞行量身定制的。
在过去 6 年时间里，MD-19 成功完成了 5 类 9 次飞行实验，并且还在全球率先实现了高超声速构型飞行器水平降落，成果斐然。
还有 MD-22 宽域飞行器，它长约 10.8 米、宽 4.5 米，起飞重量 4 吨，最大载荷 0.6 吨，最大飞行速度能达到 7 马赫，最大航程可达 8000 公里。它是可重复使用的高超音速技术试验平台，用于天地往返空天飞机的技术验证，能兼容不同动力，适用马赫数 0-7，能够正常的使用自主起飞或火箭助推发射模式，还具备中高速条件下实施 6G 稳盘过载强机动飞行的能力。在 2022 年和 2024 年珠海航展上，MD-22 飞行器都曾展出过，让人们得以近距离领略其风采。
这些 MD 系列的临近空间宽域飞行器，凭借自身优秀的性能以及多次成功的飞行试验，展现出了我国在临近空间飞行技术方面的强大实力，在该领域已经处于世界领头羊，为我国后续相关飞行器的研制和应用奠定了坚实基础。
中科院力学所崔凯团队研制的这款飞行速度达 6.56 马赫的高超音速飞行器可不可以小看，它整整历经了 13 年的研发历程。在这漫长的过程中，研发团队在风洞测试里历经了无数次失败与重试，从机身外形到内部结构，从材料选择到技术集成，再到飞行器的稳定性以及飞行控制管理系统，科研人员们一点点精心优化飞行器的设计，终于在 3 年前成功在酒泉完成了首次试飞，出于技术敏感性保密 3 年后如今才被公开。
这款飞行器有着独特的设计，它的机身搭配了背部大翼面设计。在高超音速飞行状态下，这种设计能巧妙利用空气动力学原理，将空气压缩产生的向下压力高效转化为升力，不仅让飞行器在高速飞行时更稳定，还巧妙地增加了内部装载空间。
它的用途十分广泛且意义重大，装上导弹，它就是一台威力强大的高超音速轰炸机；载上人或货物，它又摇身一变成了一架能快速运输的高超音速飞机，并且还可以重复利用，节省成本，无论是在军事领域还是潜在的民用领域，都有着不可估量的价值，彰显出我国在高超音速飞行器研制方面的卓越创新能力。
我国在亚轨道运载器重复使用飞行试验方面也取得了亮眼成绩。2021 年 7 月 16 日，由中国航天科技集团一院研制的亚轨道重复使用演示验证项目运载器在酒泉卫星发射中心准时点火起飞，随后按照设定程序顺利完成飞行，平稳水平着陆于阿拉善右旗机场，首飞任务取得圆满成功。
紧接着，在 2022 年 8 月 26 日，由中国航天科技集团有限公司所属中国运载火箭技术研究院自主研制的升力式亚轨道运载器重复使用飞行试验再次获得圆满成功。当时飞行试验采用的运载器，经健康检测维护后，在酒泉卫星发射中心再次点火垂直起飞，严格按照设定程序完成亚轨道飞行，而后平稳水平着陆于阿拉善右旗机场，成功实现了我国亚轨道运载器的首次重复使用飞行。
2022 年 8 月之后，虽然暂时没有了可重复使用亚轨道运载器的公开消息，但这也从侧面说明其技术或许已初步成熟，开始步入到了部署阶段，并且在军民两用方面有着非常大的发展的潜在能力，有望在未来的航天运输以及相关应用场景中大放异彩，为我国的航天事业发展添砖加瓦。
MD 系列临近空间宽域飞行器在未来军事作战与科研探索方面展现出了巨大的应用潜力。
从军事作战角度来看，若作为临近空间战斗机，它凭借着优异的性能可执行多样化的任务。例如，其最大飞行速度能达到 7 马赫，这样的高速度使得它在执行侦察任务时，能快速抵达目标空域，并且凭借自身具备的隐身等特点，不易被敌方发现，高效收集情报后又能迅速撤离，让敌方难以做出有效反应。在打击任务方面，MD 系列飞行器可凭借高速以及强机动飞行能力，像 6G 的过载机动能力，使其具备超强的突防能力，突破敌方的防空系统，对敌方关键目标实施精准打击，改变战场的局势。而且它有着多样化的投放方式，无论是通过 “双尾蝎” 无人机，还是高空气球，甚至是轰 - 6K 战略轰炸机都能进行发射，这种灵活性极大地增强了其战术价值，可根据不同作战场景和需求灵活选择投放方式，出其不意地发起攻击。
作为吸气式高超音速导弹时，其速度优势同样明显，能在极短时间内抵达目标区域，并且有着较远的射程，可对远距离的敌方目标进行威慑与打击，大大拓展了我国的打击范围。
在科研探索上，MD 系列作为可重复使用的高超音速技术试验平台，对于天地往返空天飞机的技术验证有着无法替代的作用。科研人能利用它不断尝试不同的技术配置、飞行参数等，探索高超音速飞行相关的各类科学问题，为后续更先进飞行器的研制积累宝贵的数据和经验，推动我们国家在临近空间飞行技术领域持续深入发展，进一步巩固我国在该领域的领先地位。
首先，作为轰炸机时，它威力巨大。装上导弹后，凭借其高速飞行的特点，能快速突破敌方防空网络，抵达目标区域实施轰炸打击，在战略打击层面有着重要意义，而且其背部大翼面设计，不仅保证了在高超音速飞行状态下的稳定性，还增加了内部装载空间，意味着可以携带更多的弹药，提升单次打击的效果和威力。
在民用场景方面，它同样有着出色的表现。载上人或货物时，它摇身一变成了一架高效的高超音速飞机，可用于快速运输。比如在应对一些紧急救援情况时，能够以极快的速度将救援人员、物资等运送到目的地，争取宝贵的救援时间。又或者在跨洲际的人员往来、货物运输等日常民用领域，它能极大地缩短运输时间，提升运输效率。
尤为值得一提的是它可重复利用这一优势，这能节约大量的成本。与一次性使用的飞行器相比，多次重复使用降低了每次飞行的成本开销，无论是对于军事应用的长期部署，还是民用领域的商业运营，都很有积极的影响，使其具备了可持续应用和发展的良好条件，也进一步拓展了它的应用场景范围和使用价值。
亚轨道运载器有着不可忽视的战略价值，尤其是其军民两用的特性更是意义非凡。
在军事领域，它可从普通机场起降，这一特点极大地增加了使用的便利性和灵活性，不需要依赖特殊的发射场地，在应对各种突发军事情况时能快速响应。它能够搭载空天飞机入轨，成为空天飞机进入太空轨道的有力 “助手”，拓展了我国在太空军事应用方面的能力，比如能够直接进行太空侦察、太空武器部署等相关军事行动。而且它还具备重复使用的特点，多次执行任务的能力逐步提升了其军事应用的性价比，可长期在军事航天任务中发挥关键作用，助力我国构建更完善的太空军事体系，增强我国的军事战略威慑力。
从民用角度来看，它开启了临近空间旅游的可能性，普通民众有望借助亚轨道运载器进入到以往难以抵达的临近空间，欣赏太空边缘的独特美景，体验太空飞行的奇妙感觉，这对于推动我们国家太空旅游产业的发展有着重要意义。同时，它在航天运输方面也有着非消极作用，可重复使用降低了航天运输成本，使得更多的民用载荷能够有机会进入亚轨道甚至是近地轨道，促进我国民用航天事业在科研、通信、气象等诸多领域不断取得新的成果，推动我们国家航天产业全方位蒸蒸日上，在全球航天竞争中占据更加有利的地位，为我国后续探索更深远的太空奠定坚实基础。
美国在高超音速飞行器研制方面有着多个备受瞩目的项目，下面为大家粗略地介绍一下。
首先是 “黑鸟之子”（SR-72），它被视作美国空军的绝密项目，是 SR-71 “黑鸟” 高空侦察机的后继者，也被称为 “黑色雨燕” 或 “临界鹰”。这款飞行器设计速度可达 6 马赫，能够在 3 万至 5 万米的高度巡航，集情报收集、侦察、监视和打击等功能于一体。其采用了将涡轮发动机与超燃冲压发动机相结合的混合动力系统，凭借这种创新组合，SR-72 能够从静止状态快速加速到高超音速，并在高速飞行时保持高效推力，实现在不同飞行阶段的高效能与稳定性，按原计划它应在 2023 年首飞、2030 年投入到正常的使用中，不过目前首飞时间已推迟到 2025 年。
X-51 高超音速飞行器，是美国空军在加利福尼亚州南部太平洋海岸的军事基地试飞的高压喷气动力驱动的高超音速试验机，由波音公司与普拉特・惠特尼（简称普惠）公司共同开发，由一台 JP-7 碳氢燃料超燃冲压发动机推动，设计飞行马赫数在 6 - 6.5 之间，大多数都用在演示高超音速飞行的速度和每个方面，其目标是展示一个足以喷射燃料并通过多个马赫数加速的可靠系统。该飞行器在试飞过程中历经多次挫折，例如发动机开启动作未成功、控制翼失衡等问题导致试验失败，但它也为美国后续高超音速飞行器研发积累了经验，其最大意义之一在于使用普通航空煤油来代替昂贵的火箭推进剂，降低了成本，还有利用空气中的氧气做氧化剂，使飞行器体积大幅减小。
X-43 系列飞行器同样是美国在高超音速领域的重要探索项目，它与超燃冲压发动机技术的研究紧密相关，旨在通过一系列试验来验证有关技术在高超音速飞行中的可行性及性能表现，为后续更先进、实用的高超音速飞行器研制奠定基础，不过该系列也面临着诸多技术挑战，距离真正实用化还有较长的路要走。
猎鹰 HTV-2 则是美国研发的一款具备高超音速飞行能力的飞行器，它有着独特的设计与相应的战略目标，例如在快速打击等任务方面有着潜在应用价值，但在试验过程中也遭遇了不少难题，像飞行控制、热防护等方面的技术问题是需要不断攻克，来完善其整体性能，使其能更稳定地实现高超音速飞行并完成预设任务。
还有 B-3 轰炸机，这是美国计划研制的一款战略轰炸机，在设计上也融入了高超音速飞行相关理念与技术，期望它能够凭借高超音速优势，突破敌方防空系统，对敌方重要目标实施远距离、快速且有效的打击，不过目前其仍处于研制阶段，面临着如技术集成、成本控制等诸多方面的研制难题等待解决。
美国在高超音速飞行器研制过程中遇到了不少困境，导致其研制进度明显落后于中国。
从技术层面来看，高温透波材料的研发始终未能取得实质性突破。在高超音速飞行状态下，飞行器周围空气因剧烈气动摩擦产生极高温度，在这样的高温环境里，导弹若没有良好的透波材料，就无法准确接收和处理制导信号，如同失去双眼的盲人，只能盲目飞行，难以实现精准打击目标的作战任务。此外，高超音速风洞技术的滞后也严重限制了美国在该领域的发展。尽管美国早期利用风洞试验获取过大量数据，并建立了较为完善的高超音速计算机模拟数据库，但随着对高超音速飞行研究的深入，人们发现高超音速条件下的湍流现象随机性和复杂性极强，而美国的高超音速风洞技术近年来发展缓慢，难以满足实际研究需求，很多时候无法为飞行器设计提供精准的气动数据等关键参考，进而影响研制进度。
资金方面也是一大问题，像 “空射快速反应武器”（ARRW）项目，由于多次测试失败，从轰炸机载机故障到助推器未能点火，再到导弹无法脱离挂架等诸多状况频出，导致美国军方对其逐步失去信心，大幅削减了该项目的资产金额的投入，只有少数资金支持，后续研发也就难以为继。而且美国同时开展多个高超音速飞行器相关项目，资金分散在各个项目上，难以集中力量对某一关键项目进行重点突破。
政策连贯性不足同样对研制进展产生了负面影响。早在上世纪冷战期间，美国军方就提出了高超音速武器的概念并投入大笔资金研发，但冷战结束后，国会对很多高精尖武器研发工作要么取消，要么削减资金，使得相关项目推进受阻。再加上后来几十年的低端 “治安战” 占用了军方太多资源，使得原本在高超音速武器领域起步较早的美国，没能持续稳定地投入精力和资源进行深入研制，最终被中俄在这一领域抢先拿出成果并实现列装。
我国高超音速飞行器的发展，在军事层面带来了诸多积极且深远的影响，对我国军事力量的提升起到了关键作用。
首先，极大地增强了我国的国防实力。像中科院力学所李文皓团队研制的 MD 系列临近空间宽域飞行器，以及崔凯团队研制的高超音速飞行器等，它们凭借高速度、高机动性以及先进的隐身等性能特点，让我国在空中作战方面具备了强大的突防能力。面对敌方复杂的防空系统，这些高超音速飞行器能够凭借自身优势，突破防线，对敌方的关键军事目标实施精准打击，有效提升了我国在现代空战中的应对能力和打击效能，使得我国的领空安全得到更有力的保障。
其次，明显提升了我国的战略威慑力。例如，具备重复使用功能且飞行速度高达 6.56 马赫的飞行器，装上导弹后就是一台威力巨大的高超音速轰炸机，它的存在让对手在军事行动前不得不有所顾虑。其超高速的飞行能力意味着可以在极短时间内抵达敌方区域，这种快速打击的潜在威胁，使我国在战略层面拥有了更重的话语权，对潜在对手形成了强大的心理威慑，从根本上改变了地区乃至全球的军事战略平衡态势。
再者，拓展了我国空军的作战范围和作战方式。亚轨道运载器重复使用飞行实验的成功，为我国空军开启了更多作战可能性。它可从普通机场起降并搭载空天飞机入轨，使我国空军的作战空间从传统的大气层内延伸到了临近空间乃至太空边缘，无论是侦察、监视还是打击，都不再局限于以往的空域范围，丰富了作战手段，让我国空军能更灵活地应对多样化的军事任务和复杂的战场形势。
总之，我国高超音速飞行器的发展，全方位地提升了我国空军的作战能力，让我国军事力量在新时代的国防安全中展现出更强大的保障作用。
我国高超音速飞行器技术的快速的提升，已然让我国在全球科学技术竞争，尤其是航空航天等高科技领域中占据了领头羊，彰显出非凡的意义。
在高超音速飞行器研制方面，我国接连取得重大突破，如 MD 系列临近空间宽域飞行器成功完成了 5 类 9 次飞行实验，实现了诸多国际首次的成果；中科院 6.56 马赫高超音速飞行器历经 13 年研发，攻克重重难关后试飞成功，还具备独特的背部大翼面设计等创新亮点。这些成果充分展示了我国在该领域领先的科研实力和创造新兴事物的能力，意味着我国在高超音速飞行这一国家战略高技术竞争的焦点领域，走在了世界前列。
与美国等西方国家相比，我国的高超音速飞行器研制进度更快、成果更显著。美国虽然也有诸如 “黑鸟之子”（SR-72）、X-51、X-43 系列、猎鹰 HTV-2、B-3 轰炸机等多个高超音速飞行器研制项目，但大多面临着技术困境、资金不足以及政策连贯性差等问题，导致其研制滞后。而我国凭借强大的科研团队、坚实的技术基础以及持续稳定的投入，不断推出先进的高超音速飞行器，这让我国在全球航空航天领域脱颖而出，吸引了世界各国的目光，提升了我国在国际科技舞台上的影响力和话语权。
这种领头羊也进一步促使世界各国更加重视我国在航空航天等高科技领域的发展，推动我们国家在国际科学技术合作、标准制定等方面发挥更重要的作用，为我国在全球科学技术竞争中赢得了更多主动，有助于我国不断吸引高端科学技术人才和资源，持续巩固和扩大在该领域的优势，引领全球高超音速飞行器技术的发展方向。
展望未来，我国高超音速飞行器技术不仅在军事和科技竞争方面意义重大，在民用领域同样有着广阔的应用前景，有望给全球交通、紧急救援、空间探索等方面带来革命性的改变。
在全球交通领域，高超音速飞行器的超高速特性将极大地缩短人们的出行时间。例如，中科院研制的那款 6.56 马赫高超音速飞行器，从北京飞往纽约仅需 2 小时，若这种飞行器技术能够应用于民用航空，那么以往要消耗十几个小时甚至更长时间的洲际旅行，将变得如同市内通勤般便捷，真正的完成 “地球村” 的交通格局，极大地促进全球人员的流动和交流，带动旅游业、商务出行等行业的蓬勃发展。
对于紧急救援来说，高超音速飞行器能够发挥关键作用。一旦遇到自然灾害、重大事故等紧急状况，它可以迅速将救援人员、医疗物资等运送到事发地点，争取宝贵的救援时间，挽救更多的生命和财产。比如在偏远地区发生地震，常规交通方式难以快速抵达时，高超音速飞行器凭借其高速优势就能快速响应，实现高效救援。
在空间探索方面，亚轨道运载器等相关高超音速飞行器技术的发展，可为太空探索提供更经济、更便捷的运输方式。它能够在一定程度上帮助科研设备、卫星等载荷更高效地进入太空轨道，降低太空探索的成本，提高太空任务的执行效率，推动我们国家乃至全球对宇宙的深入研究和开发，助力人类更好地探索未知的太空奥秘。
总之，我国高超音速飞行器技术未来在民用领域的应用潜力巨大，有望为人们的生活创造更多便利，为科研发展提供更多机遇，开启人类生活与探索的新篇章。
在格陵兰的冰天雪地中，当地民众迎来了4年一次的议会选举。最新结果为，在这届投票率明显高于往届的议会选举中，反对党获得29.9%的选票，成为议会第一大党。在大选前就向美国发出明确警告：格陵兰岛是非卖品。而唯一表示信任美国的政党只获得了约 1% 的选票。
今年全国两会前夕，深圳市众擎机器人科技有限公司研发的人形机器人，成功完成了全球首例人形机器人前空翻特技。这一突破性成果标志着机器人技术在运动与灵活性方面取得了重大进展，为机器人领域的未来发展开辟了新的可能性。
（视频素材来自央视）原标题：快看视频｜贸易压力重创美股，特朗普关税让步，但称和股市无关栏目主编：杨立群 文字编辑：杨立群 来源：作者：解放日报 裘雯涵
北京一别墅由9000万元降价到1500万元？业内：不可能，应该是“降了1500万元”
迎头拦截 凌空爆炸 乌军发射欧洲产防空导弹摧毁俄军巡航导弹 #俄乌冲突 #乌军防空部队 #欧洲武器#巡航导弹 #凌空爆炸
德赛电池员工连续加班10小时还算旷工？员工平均薪酬减少8% 董事长刘其薪酬却涨超10%逼近200万（潇湘晨报）
凌晨1时15分，知名女歌手演唱会后被带走！她所乘迈巴赫被大数据锁定，“人车分离的瞬间”被控制！本人最新回应
据湖南湘潭市中级人民法院3月12日消息，一名拥有百万粉丝的网红歌手拒绝还债隐匿行踪，还打算开全国巡回演唱会。
近日，网曝广东佛山天御江畔15栋有业主在小区装修“骨灰房”，被其他业主投诉。从视频中能够正常的看到，该户人家装修的很另类，各种丧葬主题，让人毛骨悚然。社区工作人员回应，知道此事，有工作人员去看过，正在处理当中。
今年全国两会期间，第十四届全国人大代表、四川省雅安市教育考试院院长庹庆明，在接受新京报记者正常采访时表示，他建议有关部门应该进一步规范公办学前教育机构教职工编制标准。
两名17岁未成年男子在海底捞火锅店内向火锅锅底“撒尿”的事情持续发酵，3月9日，海底捞发布声明将起诉2名涉事男子，追究法律责任。3月12日，海底捞再次发声明称将对2月24日至3月8号期间在该店消费的4109单顾客全额退费并做10倍赔偿！
