数字重庆ing 数智运维让重庆高速公路尽“数”掌握

  小切口看大变化，数字重庆在身边。重庆作为热门旅游城市，高速公路建设功不可没。预计到2024年底，重庆市高速公路通车总里程将突破4500公里。伴随着总里程的增长，路面、桥梁、隧道等的检测维护工作面临挑战。乘着数字化的东风，检验测试的机构化身“公路养护医院”，为高速养护全过程专业化服务。

  在北碚区水土的高速公路桥梁检测现场，检验测试的机构工作人员正操作无人机对桥梁进行定期检测。

  “今天我们用智能定检系统对这段桥梁总共13跨做全面检测。这种方式效率至少是传统方式的2到5倍。”中铁长江设计检测公司工程师华升荣告诉上游新闻记者，有了这套系统，在桥洞里，可以轻轻松松完成人工难以完成的任务。传统检测方式一天大约能完成30跨的任务，而这台无人机一天可轻轻松松完成100跨的检测工作。

  据介绍，这台定检无人机搭载的是全画幅6100万像素AI相机，辨识精度达到0.15毫米；最核心的“黑科技”是机上搭载的激光雷达采用多传感耦合算法，相当于让无人机具备双重定位系统，哪怕桥洞下没有卫星信号，也能稳定飞行。同时，搭配的数据处理系统能实现病害检验测试的内容的实时上传。

  随后，上游新闻记者换乘一台装有路面智能巡检系统的巡检车，体验其快速路面巡检效果。工作人员盖群和记者说，这套路面智能巡检系统的“黑科技”是分布式传感技术和高清相机人工智能图像识别算法。通过这两项技术能对道路运营安全、路面病害情况和道路资产进行“三位一体”的智慧巡查。所有实时采集到的路面病害、交安事件、路侧设施、路面抛洒物等数据信息，都会实时上报，并进一步挖掘数据价值，形成可复制、可推广的智慧精细化管养模式。

  “我们是‘公路全科医院’，不仅‘查’病，还‘看’病和‘治’病。”中铁长江设计检测公司总工程师蒋彧告诉上游新闻记者。

  据介绍，该公司用于“查”病的检测设备最重要的包含无人机智能系统和道路智能设备。无人机智能系统有三类，除了定检无人机，还有巡检无人机和执法无人机。道路智能设备除了路面智能巡检系统，还有路域环境智能巡查系统，隧道智能检测系统TITS和多功能探底雷达。除此以外还有针对港口桥梁的水下结构智能监测系统。

  通过“查”病设备，有关数据实时汇聚于两大平台——结构监测云平台和高速通智慧管养平台。蒋彧表示，结构监测云平台，相当于“特护病房”。它利用北斗卫星定位系统、地理信息、通信、物联网和AI云计算等技术，对桥梁、隧道、路基、边坡等大型结构物进行全生命周期结构监测，为运维管理提供技术支撑。而高速通智慧管养平台相当于“看”病的决策平台。它充分融合信息技术、传感器技术、材料技术、智能决策技术等，将高速公路养护纳入全寿命周期维度进行统筹。

  此外，“药房”里还有成套快速修复技术和新材料，公司还提供如边坡防治“空天地”一体化解决方案等“治疗方案”。

  通过数智赋能交通，“公路养护医院”可实现从检测评定、管养决策、设计处置、材料应用到数据运维，五位一体的全寿命周期数字化服务，让重庆高速公路尽“数”掌握！