液压支架领域的“支架”企业

  26年前，一个偶然的机会，重庆大江信达车辆股份有限公司（原重庆庆江机器厂）进入了液压支架的生产领域，在经历了煤炭市场下滑、与国外同种类型的产品争夺市场等重重波折之后，今天，重庆大江信达车辆股份有限公司终于成为国内液压支架厂商中的翘楚，并且谋划着进一步的飞跃。

  重庆大江信达车辆股份有限公司是中国兵器装备集团下属大型国有企业。1982年，兵器工业部应煤炭部要求，组织重庆、包头等六家工厂进行液压支架的生产销售。当时国内的液压支架需求只能依靠进口日本的机械来满足，而国内对液压支架的需要却日益增多。正是在这种情况下，带着一些完成政治任务的性质，重庆大江信达车辆股份有限公司开启了液压支架的生产。自1983年以来，他们先后开发生产了100多种型号的矿用液压支架产品，年生产能力4000架。

  该公司党委书记何光强说，液压支架的销售并不是一帆风顺。20世纪90年代煤炭处于低迷时期，虽然做了支架也销售出去了，但却很难收到钱，很多煤矿用煤炭来充抵货款。在最低迷的时候，重庆大江信达车辆股份有限公司年产值只有3000多万元，直到1999年也才只有七八千万元。在这样的一个过程中，很多厂家没有坚持下来，由于液压支架的附加值较低，很多厂家放弃了这样的产品。2000年以后，煤炭市场好转，液压支架也有了好的发展，重庆大江信达车辆股份有限公司的发展可谓一年一个台阶，进入了快速的提升的阶段，2008年产值已达7亿多元。通过20多年的努力，“庆江”品牌已经树立起来，成为液压支架的著名品牌。

  迄今为止，重庆大江信达车辆股份有限公司为兖州、铁法、阳泉、西山、新集、华亭、大同、盘江、淮南、水城等的矿务局提供了大量性能可靠、质量一流的矿用综合机械化采煤设备液压支架产品。其中，山西大同矿务局是重庆大江信达车辆股份有限公司的第一家用户，现在在大同，几乎所有的煤矿都在使用他们生产的液压支架，而山东瀛洲矿务局是重庆大江信达车辆股份有限公司的第二家用户。当液压支架的销售进入困难时期，正是这两家用户给予重庆大江信达车辆股份有限公司以机会，支持他们度过了最坎坷的时期。

  虽然现在重庆大江信达车辆股份有限公司的产品已经覆盖重庆、东北、内蒙古、云南、贵州、宁夏、安徽、河北及西北等地区，但他们并没有满足于现状，尤其与神华集团神东煤炭分公司擦肩而过的经历更促使他们思考怎么样进行技术改革。

  重庆大江信达车辆股份有限公司自2008年开始做技术改革，预计这次技改将在今年六七月结束。技改结束后，重庆大江信达车辆股份有限公司的液压支架将进入神华集团神东煤炭分公司。并且，在技改结束后，重庆大江信达车辆股份有限公司将邀请大客户前来参观技改成果。

  通过技改，重庆大江信达车辆股份有限公司生产的液压支架可达到国际同等水平。目前，重庆大江信达车辆股份有限公司的液压支架还在走中低端路线，如果想生产高端产品就要等到技改之后。何光强不无遗憾地对记者说：“若能够提前技改，今年的产值就能达到10亿元。现在个人会使用的机器里，有一台比我的年龄还长。”谈到技改后的生产前景，何光强介绍说，预计2015年重庆大江信达车辆股份有限公司产值将达到20个亿，而在大江集团推行的扬帆工程的作用下，整个集团的产值将达到100亿元。重庆大江信达车辆股份有限公司的产值现在占大江集团中的16%～17%，已经是集团公司的支柱产业，而到2015年，重庆大江信达车辆股份有限公司的产值将在大江集团中达到20%。

  技改离不开人才。何光强向记者介绍，重庆大江信达车辆股份有限公司需要的人才主要是技术方面的领军人物，即懂产品、了解工艺，能够准确的通过市场要求重新设计产品的人才。而对于人才，重庆大江信达车辆股份有限公司主要有引进、自我培养和联合办学三个途径。在引进方面，重庆大江信达车辆股份有限公司请国内相关科研方面的老专家来为工厂出谋划策；自我培养，则是在工厂内部培养青年工人骨干；联合办学，主要是重庆大江信达车辆股份有限公司分别与西安科技大学、北京矿业大学联合举办了应届生班，就读于这个班级的学生在毕业后将进入重庆大江信达车辆股份有限公司工作。

  谈到未来的发展，何光强说，在做好液压支架的前提下，重庆大江信达车辆股份有限公司的产品将从液压支架扩展到煤机的别的机械上，此外，若能够获得国家投入，公司也会将资金投入到人才和设备的引进上。

  2004年，神华集团神东煤炭分公司准备将其所使用的液压支架转为国内生产的产品，神东煤炭分公司副总经理王继生亲自带队，分别考察了重庆、北京和郑州的液压支架厂商，他们的首选就是重庆大江信达车辆股份有限公司。虽然由于设备设计较老，产品未能达到神东方面的要求，神东煤炭分公司未能成为重庆大江信达车辆股份有限公司液压支架的用户，但重庆大江信达车辆股份有限公司仍给他们留下了深刻的印象。

  在获知重庆大江信达车辆股份有限公司进行技改的消息后，神东煤炭分公司主动要求在2008年11月进行考察，虽然考察计划未能成行，但他们仍对重庆大江信达车辆股份有限公司表现出了浓厚的兴趣。重庆大江信达车辆股份有限公司究竟有什么魅力能轻松的获得用户的如此青睐？其实，能获得用户的如此关注，是由于重庆大江信达车辆股份有限公司有一套完备的管理机制。

  第一，是追溯机制。重庆大江信达车辆股份有限公司生产的机器上的任何一个零件出现一些明显的异常问题，他们都能够最终靠这个零件将责任追溯到生产零件的班组或个人，这样做才能够快速发现问题所在，还可以有效提高工作人员在工作中的责任心。

  第二，是定额管理。即对生产车间只发放定量的材料从而进行材料限制，这样做的好处是大大地提高了材料利用率。重庆大江信达车辆股份有限公司的材料利用率在85%以上，远高于同行业中等水准的70%。并且在套材利用上，重庆大江信达车辆股份有限公司分别安排了技术部门、车间和操作手，作为对套材利用率的三次把关。

  第三，是强调用工的责任心和操作技能。这样的好处是可以有力保证产品质量，有效调动工人的主动性。何光强介绍，重庆大江信达车辆股份有限公司的员工能做到为了公司的效益而不计报酬。在夏天，焊接车间的温度可达到40多摄氏度，焊接工人们都要穿着又厚又大的工作服，但为了抢进度，能够保质保量地按时交货，工人都能不怕苦不怕累，坚持在工作岗位上。何光强和记者说，在20世纪80年代，重庆大江信达车辆股份有限公司就提出了“精神在，事业成”的企业理念，而企业文化能获得一代代的传承，则是得益于传统军工企业的严谨习惯和老一辈工作人员做出的榜样力量。

  重庆大江信达车辆股份有限公司的老厂长曾经为了赶上投标大会，在前往投标地的路上遭遇车祸后，另外拦了一辆车子继续前进。集团一次为了等客户单位的董事长，在屋外一站就是两三个小时。而现在的销售人员们，为了打开市场，在冰天雪地里一站就是半天更是家常便饭。

  每隔一段时间，重庆大江信达车辆股份有限公司就整理出一份资料，记录这样的先进事迹和人物，并组织员工学习。这样的宣传起到的作用是显而易见的。2008年第四季度，重庆大江信达车辆股份有限公司面临工作任务没办法完成的困难，这样一个时间段，公司召开员工大会，将公司面临的现状和困难与职工讲明。当职工理解了公司的难处之后，大家都开始没日没夜地加班加点，最后生产任务不仅没有推后完成，反而还提前了半个月。

  去年年底，金融危机从华尔街开始向全球产生冲击，对重庆大江信达车辆股份有限公司也产生了影响。何光强介绍，现在公司面临的困难，一种原因是来自于连锁反应。由于现在很多钢厂都已经停产，导致焦煤无法销售出去，煤矿的大领导都在亲自跑市场，而对公司的货款则无法支付，这就造成收款的困难。另一方面，则是销售市场受一定的影响。很多本已预定的2009年订货计划受到暂缓，例如淮南矿务局原本预计在今年2月份订购8套支架，其价值在5亿元左右，但由于受到金融危机的影响，淮南矿务局已经决定暂缓购买计划。

  为了应对金融危机，重庆大江信达车辆股份有限公司召开了领导工作会，公司主要领导主抓订单工作，重庆大江信达车辆股份有限公司2009年1至8月的生产任务饱满。

  在2009年的工作规划里，重庆大江信达车辆股份有限公司在去年7亿多元产值的前提下，预计将增加1亿多元产值。对于今年预计的8亿多元产值计划，何光强表示，重庆大江信达车辆股份有限公司对完成产值计划充满信心。

  液压支架是综采设备的重要组成部分。它能可靠而有效地支撑和控制工作面的顶板，隔离采空区，防止矸石进入回采工作面和推进输送机，增强煤矿开采中的安全性和可靠性，最大限度保障煤矿工人的生命安全。根据煤层的不同，液压支架有不同的型号。