走近机务感受别样人生

  随着中国政府支持通用航空产业政策的不断出台，在我国适宜航空文化发展的“气候和土壤”也快速生长，福瑞天象（天津）文化传媒有限公司将以航空文化产业为主打，围绕航空文化板块的虚拟和现实，开发AR/VR/MR等软件、同时承接房地产、工业、军事、医疗、教育、展示、旅游、游戏、培训等AR/VR/MR研发设计制作业务

  机务修东西的人是指在地面上担任航空器机体、发动机及通信电子维护工作的人员。机务维修是一项十分专业、高技术性的工作，所以相对应的人员素质也必须过硬。下面我们就几个方面粗略地介绍一下。

  有句话描述机务很到位，“一手托着国家的巨额财产，一手攥着同事的生命安全”。是的，机务肩膀上扛的责任就是这么重大。离地三尺，安全第一。飞机在天上若出现故障,可不像汽车开到路边检修或等着拖吊车来拖那么简单。所以，这就要求机务人员在日常的维护工作中下大功夫，一点也马虎不得。为了对飞机的安全负责，任何重大的维修工作或执行任何工作单卡，工作者都要签名以示负责，再由检验人员检查无误后盖上检验章，最后由持有民航局认可维修执照者签放飞机，整个维修工作才算完成。不过事情并未结束，这些维修纪录要保存好几年，而且是跟着飞机跑的，不管这架飞机是卖掉还是租给别人，只要飞机在飞，就有着你签名的文件等着让相关单位调查。所以若是工作不确实，可是会睡的不安稳的!

  想想看，如变形金刚一般的庞大机器，你要去了解它，并使它正常运作，甚至故障后要修复它，那一定不是一件简单的事情。再看看飞机的数十大册的维修手册，叠起来得有一个人高了。而这单单只是维修手册而已，若再加上零件分解图、线路图、系统机构图、故障排除手册、系统操作手册等等常用的文件，恐怕可以叠到天花板了。但不要忘了，公司通常不会只买一种飞机! 就算是资历再深的技术人员，也不敢说每种情况都碰过，还是要常常回来翻翻手册，才能了解系统，找出故障原因，来保证飞机的适航性。所以这是一个需要你不断学习的职业，每天上班都也许会出现新的挑战，学习新的东西。 只有通过不断的学习、不断的更新知识，才能不被这个行业所淘汰。如逆水行舟，不进则退!

  既然选择了这个行业，那么相应的你就要做到优秀吃苦耐劳的准备。别认为与航空挂钩就多么的“高大上”，其中的艰苦更是数不胜数。飞机一动，机务人员就围着飞机开始转。无论寒冬夏暑，只要有飞行任务，机务人员大多数都会提前两个小时进场开始航前准备工作。一直忙活到飞行员来接收飞机，准备起飞。飞机返场之前，机务也是最早等待在停机坪上的地面人员，一落地就开始一系列的航后工作。不过，上面讲述的情况，都在飞机完好的前提下。若发生故障，那更是没日没夜的加班加点，直到飞机恢复完好状态。平时，不飞行时，也别认为人就能闲下来了。日常维护、按时进行检查、周期性检查等等工作，都要有计划且必须按时完成。当然，极端负责、团结协作、准确迅速、刻苦耐劳也是每个机务人的基本职业素养。

  机务，没有飞行员的英姿飒爽，也没有空姐的温文莞尔，更没有飞行指挥的挥斥方遒。陪伴我们的只有解刀抹布和汗水油污，以及无数个加完班后的星夜......但是，机务有自己的精神追求。我们喜欢阳光下机身美丽的金属光泽；喜欢月光下寂静却并不寂寞的停机坪；也喜欢每天熬夜工作后，倒向床头美美睡上一觉的惬意；更喜欢飞机顺利起飞那一刻的满足。

  2016年5月4日，总理主持国务院会议，宣布中国最后一个万亿级市场——通用航空产业开放。相比竞争非常激烈的传统产业，低空市场，空间巨大，利润丰厚。而只有“敢为天下行，敢为天下先”的有眼光、有胆量的少数精英，才能和我们合作，共同抓住这个百年不遇的机会，获得成功……

  欢迎加入福瑞天象航空产业、福瑞天象国际航空俱乐部微信公众平台，在这里认识中国通用航空发展，了解福瑞天象航空产业，大家携手同进，一起发展中国通用航空产业。