来源:爱游戏唯一官方平台 发布时间:2024-07-18 11:34:50 人气:1
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机务修东西的人是指在地面上担任航空器机体、发动机及通信电子维护工作的人员。机务维修是一项十分专业、高技术性的工作,所以相对应的人员素质也必须过硬。下面我们就几个方面粗略地介绍一下。
有句话描述机务很到位,“一手托着国家的巨额财产,一手攥着同事的生命安全”。是的,机务肩膀上扛的责任就是这么重大。离地三尺,安全第一。飞机在天上若出现故障,可不像汽车开到路边检修或等着拖吊车来拖那么简单。所以,这就要求机务人员在日常的维护工作中下大功夫,一点也马虎不得。为了对飞机的安全负责,任何重大的维修工作或执行任何工作单卡,工作者都要签名以示负责,再由检验人员检查无误后盖上检验章,最后由持有民航局认可维修执照者签放飞机,整个维修工作才算完成。不过事情并未结束,这些维修纪录要保存好几年,而且是跟着飞机跑的,不管这架飞机是卖掉还是租给别人,只要飞机在飞,就有着你签名的文件等着让相关单位调查。所以若是工作不确实,可是会睡的不安稳的!
想想看,如变形金刚一般的庞大机器,你要去了解它,并使它正常运作,甚至故障后要修复它,那一定不是一件简单的事情。再看看飞机的数十大册的维修手册,叠起来得有一个人高了。而这单单只是维修手册而已,若再加上零件分解图、线路图、系统机构图、故障排除手册、系统操作手册等等常用的文件,恐怕可以叠到天花板了。但不要忘了,公司通常不会只买一种飞机! 就算是资历再深的技术人员,也不敢说每种情况都碰过,还是要常常回来翻翻手册,才能了解系统,找出故障原因,来保证飞机的适航性。所以这是一个需要你不断学习的职业,每天上班都也许会出现新的挑战,学习新的东西。 只有通过不断的学习、不断的更新知识,才能不被这个行业所淘汰。如逆水行舟,不进则退!
既然选择了这个行业,那么相应的你就要做到优秀吃苦耐劳的准备。别认为与航空挂钩就多么的“高大上”,其中的艰苦更是数不胜数。飞机一动,机务人员就围着飞机开始转。无论寒冬夏暑,只要有飞行任务,机务人员大多数都会提前两个小时进场开始航前准备工作。一直忙活到飞行员来接收飞机,准备起飞。飞机返场之前,机务也是最早等待在停机坪上的地面人员,一落地就开始一系列的航后工作。不过,上面讲述的情况,都在飞机完好的前提下。若发生故障,那更是没日没夜的加班加点,直到飞机恢复完好状态。平时,不飞行时,也别认为人就能闲下来了。日常维护、按时进行检查、周期性检查等等工作,都要有计划且必须按时完成。当然,极端负责、团结协作、准确迅速、刻苦耐劳也是每个机务人的基本职业素养。
机务,没有飞行员的英姿飒爽,也没有空姐的温文莞尔,更没有飞行指挥的挥斥方遒。陪伴我们的只有解刀抹布和汗水油污,以及无数个加完班后的星夜......但是,机务有自己的精神追求。我们喜欢阳光下机身美丽的金属光泽;喜欢月光下寂静却并不寂寞的停机坪;也喜欢每天熬夜工作后,倒向床头美美睡上一觉的惬意;更喜欢飞机顺利起飞那一刻的满足。
2016年5月4日,总理主持国务院会议,宣布中国最后一个万亿级市场——通用航空产业开放。相比竞争非常激烈的传统产业,低空市场,空间巨大,利润丰厚。而只有“敢为天下行,敢为天下先”的有眼光、有胆量的少数精英,才能和我们合作,共同抓住这个百年不遇的机会,获得成功……
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