从“嫦娥三号”到“天宫一号”，从飞天探月到空间站对接，南京航空航天大学航空学院教授聂宏聚集飞翔器起降这一重要环节，在其设备的结构和资料上不断攻坚立异，带领一众青年学子逐步完成了起降技能上的“跟跑”到“领跑”。今日（4月24日）是第八个“中国航天日”，让咱们走近这位志在漫空、敢为人先的航天人聂宏。
这几天，美国太空探究技能公司（SpaceX）“星舰”火箭发射失利的音讯引发了航空航天圈的镇定自若评论。
“在一次次爆炸中，此公司完成了火箭发射后自行下降收回的重要技能打破，这也是咱们团队一向重视和研讨的方向之一。”聂宏说，“航天技能尤其是载人航天是投入巨大的杂乱工程，火箭经常是发射飞翔完就报废了，假如咱们能完成火箭收回，将在可重复使用火箭和大幅度下降航天本钱方面有重要意义。”
飞翔器定点软着陆，是探月工程中非常要害的过程。作为国内较早研讨飞翔器起降设备的专家，聂宏牵头组建了团队，承接了很多飞翔器起降设备缓冲组织内柔性体的建模和着陆冲击核算等使命。铝蜂窝缓冲资料、空间站机械臂结尾效应器等效果，让聂宏带领团队御风前行，从“跟跑”到“领跑”，逐步迈出了引领者的脚步。
2013年，在聂宏团队研发的着陆缓冲组织的协助下，“嫦娥三号”着陆器稳立月表，顺利开展后续月球描摹与地质结构的查询作业。紧接着，团队的相关研讨效果相继应用于嫦娥四号、嫦娥五号月球勘探器上，也为火星勘探器着陆缓冲设备的研发供给了体系的规划办法及试验验证手法支撑。
在南航学习、作业三十载，聂宏不只自己矢志航天报国，也带出了一支高水平的“国字号”人才队伍——南京航空航天大学飞翔器起降技能研讨团队。依托国家重点学科“航空宇航科学与技能”，这支团队主攻飞翔器起降体系，在我国载人航天与深空勘探等多个范畴承当了重要的使命。现在，累计培育博士生50余名，硕士生200余名。
一直把学生放在心上、时间重视学生的学业、日子动态，是咱们对聂宏的一起形象。不过，再和颜悦色的聂宏也有板着脸较线级博士研讨生，现已留任南航航天学院的青年教师王宸回想，在一次预演试验中，剖析数据反应，四腿式着陆器呈现了缓冲力不一致的现象，聂宏当即要求进一步修正完善。
“沾沾自喜一条着陆腿和其他三条腿比较，差了零点零几牛顿。保卫它对整个试验以及后期的验证是最重要的，聂教师便说，‘即使是再小，也要把这样的一个问题处理掉。’其时，开始模型做了三个月左右，为了完善处理这一问题，咱们多做了两个月。”
向天图强，与国同行。聂宏教授的2017级博士研讨生，现已留任南航通用航空与飞翔学院的青年教师陈虎和记者说，现在，小组成员都可以骄傲地说：“咱们这个团队是高校里仅有一个专门从事航空航天飞翔器起降设备（研讨）的一个团队，现在国内一切航空器的起落设备都有咱们团队研讨的身影。”
