中新社北京7月12日电 (记者 孙自法)承当我国大型客机研发重担的我国商用飞机有限责任公司(我国商飞公司)12日发布音讯说，C919大型客机编号102架机当天由上海顺畅转场东营试飞基地，项目研发敞开多地试飞形式。同日，C919大型客机全机2.5g机动平衡工况极限载荷静力实验也获得圆满成功，为后续试飞取证作业奠定坚实基础。
我国商飞公司介绍说，C919大型客机102架机12日下午从上海浦东机场起飞，历经1小时46分的飞翔，平稳降落在山东东营成功机场，顺畅完结初次空中远距离转场飞翔。这在某种程度上预示着C919大型客机项目进入密布研发试飞新阶段，正式敞开多地同步试飞形式，未来将承受各种杂乱气象条件的严格检测和系列高风险试飞科目的应战。
此次转场东营试飞基地的102架机首要承当动力装置、燃油及惰化体系、电源体系、环控体系等地上实验验证和试飞科目。依据方案，我国商飞公司将投入6架试飞飞机全方面展开失速、动力、功能、操稳、飞控、结冰、高温高寒等科目试飞。一起，有两架地上实验飞机别离展开静力实验、疲惫实验等作业。
我国商飞公司表明，跟着第二架试飞飞机转场东营试飞基地，C919大型客机正式敞开“1+M+N”多机场、多区域协同试飞形式。“1”是指上海试飞主基地；“M”是指西安阎良机场、东营成功机场和行将投入到正常的运用中的南昌瑶湖机场等辅佐试飞基地；“N”是指合适特别气象条件验证试飞的各种机场。
12日当天，C919大型客机全机2.5g机动平衡工况极限载荷静力实验在航空工业强度所上海分部获得圆满成功，跟着极限载荷(150%)的加载并保载3秒，C919大型客机编号10001架静力实验机翼尖变形挨近3米，变形和应变契合剖析预期，机体结构满意承载要求，为C919大型客机后续试飞取证作业奠定了坚实基础。
据了解，飞机的静力实验旨在验证飞机结构在静载荷效果下的强度、刚度及应力散布状况，是验证飞机结构强度和静强度剖析正确性的重要手法。静力实验包含约束载荷实验和极限载荷实验，极限载荷是约束载荷的1.5倍，用于查核飞机结构的极限承载才能。2.5g机动平衡工况极限载荷静力实验是C919飞机全尺度静力实验中最严格的工况之一，也是业界公认的高难度、高风险实验。
我国商飞公司表明，依据方案，C919大型客机10001架机还将展开一系列静力实验，大飞机强度实验团队将以我国和世界最先进适航规范为绳尺，一起保证C919大型客机安全、牢靠飞向蓝天。(完)
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我国C919大型客机敞开多地试飞形式 完结极限载荷静力实验,(记者 孙自法)承当我国大型客机研发重担的我国商用飞机有限责任公司(我国商飞公司)12日发布音讯说，C919大型客机编号102架机当天由上海顺畅转场东营试飞基地，项目研发敞开多地试飞形式。
